نحوه تشخیص کیفیت جرقه زن

1. هنگامی که سیم کشی جرقه زنی به برق وصل است، سیم برق (انتهای شارژ جرقه زن AC) را وصل نکنید، یا سیم خروجی ولتاژ بالا مگنتو را از قبل جدا نکنید. پس از اطمینان از اتصال خوب سیم زمین جرقه زنی به سیم ارت مدار خودرو، درپوش فشار قوی را از شمع بیرون آورده و شمع پشتیبان را روی بدنه خودرو قرار دهید. در نهایت مدار جریان مستقیم روی موتور سیکلت (خط آتش به باطری بعلاوه قطب متصل است.) برای اتصال انتهای شارژ جرقه زن.

2. پس از اینکه جرقه زن به مدار بالا وصل شد، مگنتو را بچرخانید تا حسگر را فعال کند تا سیگنال احتراق را به جرقه زنی ارسال کند تا ببینید آیا شمع در حال احتراق است یا خیر. اگر شمع جرقه بزند، این یک جرقه زن DC است. (انتهای شارژ جرقه زن AC معمولا صدها ولت را می پذیرد و نسبت به 12 ولت باتری بی تفاوت است.) اگر جرقه به طور موقت مشتعل نشد، لازم است علت را به دقت بررسی کنید یا ماهیت جرقه زن را با استفاده از آن مشخص کنید. یک روش اندازه گیری کنتور الکتریکی است و نمی توان آن را به راحتی به عنوان یک جرقه زن AC اشتباه ارزیابی کرد.

3. راه ایمن تر استفاده از منبع تغذیه ولتاژ پایین برای انجام آزمایش های مکرر روی جرقه زن است، بارها برای تعیین اینکه از جرقه زن ولتاژ پایین DC استفاده نمی شود، می توان آن را به عنوان یک جرقه زن AC تعیین کرد. به صورت مشروط می توانید از منبع تغذیه با ولتاژ بالا با جریان کم استفاده کنید، اگر جرقه زن DC باشد، می تواند در اثر کاهش ولتاژ جریان کوچک=بدون آسیب رساندن به جرقه زن نیز ایجاد شود. با این حال، ولتاژ بالای جریان کوچک همچنان مشعل AC را شارژ می کند و مراقب باشید در آزمایش تخلیه شود.

4. برای موارد خاص، مانند بسته ولتاژ بالا اندوکتانسی برای پشتیبانی از جرقه زن CDI مناسب نیست. برخی از جرقه زن ها با بسته های فشار بالا ترکیب می شوند، مانند جرقه زن چهار زمانه یکپارچه XH90. همچنین یک جرقه زن دو زمانه AC خود راه انداز وجود دارد که از منبع تغذیه ولتاژ بالا مغناطیسی، ذخیره شارژ جلو/تخلیه ماشه معکوس استفاده می کند.